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“出庫成功，請(qǐng)取走快遞?！毕哪┪绾?，烈日依舊炙人。金庭鎮(zhèn)華堂村村民袁金仙剛干完農(nóng)活，順路走進(jìn)村口的共富驛站，很快取走了女兒寄來的包裹。她抹了把額角的汗，笑意止不住，“以前可沒這么方便，要騎電瓶車跑到三公里外的金庭村，排隊(duì)不說，路上又曬又累，現(xiàn)在家門口隨時(shí)能拿，省心多了。”

這樣輕松的場景，如今在全市多個(gè)鄉(xiāng)村已不鮮見。作為四面環(huán)山、村落分散的典型浙東縣市，我市曾因地理?xiàng)l件所限，農(nóng)村物流“最后一公里”梗阻難通。村民取件耗時(shí)費(fèi)力、農(nóng)產(chǎn)品出村成本高昂，成了共同富裕路上的一道坎。

民憂所需，政必有為。今年初，“新增農(nóng)村物流綜合性服務(wù)站點(diǎn)”“打造共富驛站”被列為省、市兩級(jí)民生實(shí)事項(xiàng)目，我市積極響應(yīng)，推動(dòng)“快遞進(jìn)村”全面落地。截至7月底，全市新增的4個(gè)農(nóng)村物流綜合性服務(wù)站點(diǎn)已全部通過省級(jí)驗(yàn)收并正式投運(yùn)，同時(shí)成功打造共富驛站20個(gè)，越來越多村民享受到了與城市無差的快遞服務(wù)。

金庭鎮(zhèn)華堂村共富驛站負(fù)責(zé)人王利親歷了這一轉(zhuǎn)變?！拔议_快遞店10多年了，剛開始件數(shù)很少，后來慢慢增多，尤其是電商大促期間，每天要處理700多件，壓力很大?！比ツ?，在政府部門支持下，她的站點(diǎn)完成了升級(jí)改造，新貨架、自動(dòng)出庫儀、監(jiān)控?cái)z像頭一一配備，“現(xiàn)在取件查件效率高多了，老百姓滿意，我們也輕松?！?/span>

同樣的便利延伸至全市各地。崇仁鎮(zhèn)廿八都村的共富驛站于今年1月剛投入使用，覆蓋周邊3500多位村民?！坝行├先撕娃r(nóng)戶急用的東西，晚上打電話我也開門，不能讓大家白跑一趟?！闭军c(diǎn)負(fù)責(zé)人張忠德告訴記者，站點(diǎn)成立時(shí)間不長，如今每天雖只有三四十個(gè)件，但對(duì)村民來說卻是不可或缺。村民姚林英對(duì)此深有體會(huì)：“以前得騎車半小時(shí)去鎮(zhèn)上取，干完農(nóng)活再去，快遞點(diǎn)早就關(guān)門了，現(xiàn)在村里有了站點(diǎn)，省時(shí)又省心?！?/span>

“完善農(nóng)村寄遞物流體系、推進(jìn)城鄉(xiāng)服務(wù)均等化，是我市建設(shè)共同富裕示范區(qū)的重要舉措?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局郵政業(yè)發(fā)展和安全中心綜合科副科長錢港介紹，今年以來，我市以“一路嵊風(fēng)”農(nóng)村物流品牌為引領(lǐng)，通過強(qiáng)化政策保障，落實(shí)資金支持；統(tǒng)一站牌標(biāo)識(shí)、設(shè)施配置與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；延伸服務(wù)至有需求的自然村等措施，推進(jìn)共富驛站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”。

農(nóng)村物流體系的建設(shè)并非一蹴而就。作為山區(qū)縣市，村莊布局分散，物流成本高、效率低曾是現(xiàn)實(shí)難題。近年來，我市大力推進(jìn)農(nóng)村公路提升和公交一體化改造，近三年累計(jì)投入12億元，完成農(nóng)村公路提升180多公里，實(shí)現(xiàn)公路與公交“村村通”，為物流進(jìn)村打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在此基礎(chǔ)上，我市整合交通、郵政、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)等資源，構(gòu)建起“共配中心—轉(zhuǎn)運(yùn)中心—村級(jí)服務(wù)點(diǎn)”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，利用255輛城鄉(xiāng)公交車開展物流運(yùn)送，實(shí)現(xiàn)“公交帶貨為主、專線物流為輔”的集約化配送模式。截至目前，全市已建成1個(gè)市級(jí)農(nóng)村物流共配中心、2個(gè)市級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和250個(gè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，覆蓋所有行政村。

更值得一提的是，許多共富驛站逐漸展現(xiàn)出“一站多能”的融合效益。它們不僅是快遞收發(fā)站，更成為農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下鄉(xiāng)的中轉(zhuǎn)站，甚至是電商服務(wù)、金融服務(wù)的延伸窗口。去年，全市農(nóng)村地區(qū)快遞收發(fā)量近150萬件，同比增長30%，為農(nóng)戶節(jié)省農(nóng)產(chǎn)品上行運(yùn)費(fèi)超400萬元。一批批特色農(nóng)產(chǎn)品借助暢通的物流鏈遠(yuǎn)銷國內(nèi)外地區(qū)，平均每年為參與農(nóng)戶增收約2萬元。

物流通了，產(chǎn)業(yè)活了，村民富了。共富驛站不僅是一件民生實(shí)事，更是我市推動(dòng)城鄉(xiāng)融合、實(shí)現(xiàn)共同富裕的有力抓手?！跋乱徊?，我們將繼續(xù)深化‘快遞進(jìn)村’工程，整合交通、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、文旅等多方資源，真正實(shí)現(xiàn)‘快遞活村’，為‘富樂嵊州’建設(shè)注入新動(dòng)力?！卞X港說。