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按照新《規(guī)程》要求，新能源汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)和電氣安全檢測(cè)將成為必檢項(xiàng)目。對(duì)于營(yíng)運(yùn)新能源汽車(chē)而言，充電和放電時(shí)動(dòng)力電池的溫度和電壓都將成為檢測(cè)項(xiàng)目。

在以往新能源汽車(chē)事故中，“熱失控”往往是車(chē)輛自燃的主要原因。其中，充電期間的動(dòng)力電池“熱失控”尤為頻發(fā)。這是由于車(chē)輛電池管理系統(tǒng)（BMS）不夠精準(zhǔn)，導(dǎo)致車(chē)輛在充電過(guò)程中引發(fā)“過(guò)充”，進(jìn)而可能引發(fā)車(chē)輛電池發(fā)生熱失控而導(dǎo)致。

在《規(guī)程》中，對(duì)于搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的車(chē)型，明確要求充電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃。該溫度限值符合動(dòng)力電池工作溫度合理區(qū)間，也遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度。

此外，在《規(guī)程》中，還將新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度、電機(jī)控制器溫度和DC/DC變換器溫度列為可選檢驗(yàn)項(xiàng)目。這對(duì)于車(chē)主了解車(chē)輛健康狀況，引導(dǎo)車(chē)檢企業(yè)儲(chǔ)備相關(guān)檢驗(yàn)設(shè)備，降低車(chē)輛自燃風(fēng)險(xiǎn)有重要意義。

近年來(lái)，許多新能源汽車(chē)車(chē)主反映，新能源車(chē)保費(fèi)不僅高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，甚至在沒(méi)有出險(xiǎn)的情況下也出現(xiàn)大幅上漲。甚至許多車(chē)型因車(chē)企經(jīng)營(yíng)困難，零配件價(jià)格高漲，出現(xiàn)了保險(xiǎn)公司拒保商業(yè)險(xiǎn)的情形。

在車(chē)主普遍認(rèn)為新能源汽車(chē)存在保費(fèi)價(jià)格高、續(xù)保難等問(wèn)題時(shí)，多家保險(xiǎn)公司在自家財(cái)報(bào)中透露新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重。許多保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)年檢對(duì)三電系統(tǒng)的故障排查不到位，可能導(dǎo)致新能源車(chē)賠付率上升。此外，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的不完善，也是雙邊都不滿意的重要原因。