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9月29日，杭紹臺(tái)高速公路紹興金華段順利通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目從通車試運(yùn)營階段進(jìn)入正式運(yùn)營階段。

本次驗(yàn)收由交通運(yùn)輸領(lǐng)域多位專家與杭紹臺(tái)沿線交通運(yùn)輸、交警路政等行業(yè)管理部門有關(guān)人員組成竣工驗(yàn)收委員會(huì)。在依次聽取建設(shè)單位項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工工作情況報(bào)告以及運(yùn)營管理公司的通車試養(yǎng)護(hù)管理情況報(bào)告后，檢查組分成綜合、橋梁、隧道、路基路面交安、房建綠化、機(jī)電、內(nèi)業(yè)等7個(gè)小組，于27-29日，以查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)核查等形式開展現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。經(jīng)竣工驗(yàn)收委員會(huì)綜合評(píng)議，杭紹臺(tái)高速公路紹興金華段項(xiàng)目滿足竣工驗(yàn)收條件，一致同意項(xiàng)目通過竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量和綜合評(píng)價(jià)等級(jí)均為優(yōu)良。

據(jù)悉，杭紹臺(tái)高速是全省橋隧比例最高、地質(zhì)最復(fù)雜、滑坡群最集中、穿越建成區(qū)域最長的的山區(qū)高速公路，曾被稱為全省“最難建的高速公路”。沿線山谷縱橫，不少路段位于未被開發(fā)的峽谷叢林地帶。也正是如此，該項(xiàng)目承載了沿線百姓對(duì)于便捷交通的熱切期盼。

項(xiàng)目于2015年11月先行啟動(dòng)。建設(shè)期間，市交投集團(tuán)積極踐行“美麗高速路，品質(zhì)杭紹臺(tái)”的建設(shè)理念，從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工、到竣工驗(yàn)收，期間克服了無數(shù)困難和挑戰(zhàn)，歷經(jīng)2000多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，于2021年12月底通過交工驗(yàn)收，并于2022年2月10日實(shí)現(xiàn)全線通車。

建成通車后的杭紹臺(tái)高速以智慧便捷、生態(tài)環(huán)保、自然秀翠為背景，以連續(xù)、順暢、宜人、舒適、安全為主題，打造了一條人文、自然景觀與高速公路優(yōu)美線形相結(jié)合的靚麗風(fēng)景線。

高速通，產(chǎn)業(yè)興，人民富。運(yùn)營期間，杭紹臺(tái)高速不僅為沿線地區(qū)群眾提供了交通便利，大大減緩了上三高速的交通壓力，完善了長三角一體化交通網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)充分利用高速資源，通過差異化收費(fèi)、黨建聯(lián)建、扶農(nóng)惠民等多項(xiàng)政策和活動(dòng)建好共富路，帶動(dòng)沿線及周邊欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，取得了良好的社會(huì)效益，為“以交通先行，擦亮共富底色”貢獻(xiàn)了交投力量。

項(xiàng)目情況

杭紹臺(tái)高速公路是浙江省交通“十二五”規(guī)劃中單體投資最大的項(xiàng)目，也是紹興有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，屬省級(jí)重點(diǎn)工程，列入國家戰(zhàn)備公路。其中紹興金華段起于錢江通道南接線與杭甬高速相交的齊賢樞紐（K0+000），向南經(jīng)紹興市柯橋區(qū)、越城區(qū)、嵊州市、新昌縣，金華市磐安縣，終于大盤山隧道新昌、天臺(tái)分界處（K115+368），路線全長約115.368公里（紹興段113.725公里、金華段1.643公里）。工程設(shè)谷來連接線6.8km，崇仁連接線2.4km，回山尖山連接線13.3km，項(xiàng)目投資概算290.4億元。

來源：越牛新聞綜合紹興交投

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